지프, 글로벌 SUV 전동화 계획 발표 순수 전기차 ‘어벤저’ 최초 공개
페이지 정보
본문
All-new Jeep® Avenger, the first-ever fully electric Jeep SUV지프가 8일(현지시각) 개최된 ‘지프 4xe 데이’에서 세계 최고의 전기 SUV 브랜드로 거듭나기 위한 지속 가능 혁신 일환으로 최초의 순수 전기차 ‘지프 어벤저’를 공개하고 포괄적인 전동화 제품 포트폴리오를 발표했다.공식 유튜브 채널을 통해 초연된 이번 계획은 올해 초 발표한 ‘데어 포워드 2030’ 장기 전략인 탄소배출 제로를 실현하기 위한 첫 단계다. 지프는 2025년 말까지 북미와 유럽에 4종의 순수 전기 SUV를 선보일 예정이며, 2030년까지 미국 내 지프 판매량의 절반을, 유럽 판매 전량을 순수 전기차로 전환할 방침이다.지프 브랜드 글로벌 CEO 크리스티앙 무니에르는 “북미와 유럽의 성장을 이끈 전동화 4xe 포트폴리오에 힘입어, 전세계를 선도하는 제로 에미션 SUV(Zero Emission SUV)브랜드로 도약하는 여정에서 우리는 가장 유능하고 지속 가능한 지프 SUV를 개발하고 있다.”며 “이것은 전세계 수백만명의 지프 팬들이 계속해서 탐험하고, 포용하고, 보호할 수 있는 진보적인 전략이며, 전동화는 지프 브랜드를 더욱 유능하고, 흥미롭고, 지속 가능하며 재미있는 브랜드로 만들어 준다”고 덧붙였다.
이날 지프는 완전히 새로운 순수 전기차로 선보일 2종 올 뉴 지프 레콘(RECON)과 올 뉴 지프 왜고니어(코드명 왜고니어 S)의 첫번째 이미지를 공개하고, 내년 초 유럽을 시작으로 선보일 브랜드 최초의 순수 전기차 지프 ‘어벤저(Avenger)’를 파리 모터쇼를 통해 첫 공개할 예정이라고 전했다.북미에서 출시할 신형 전기 SUV 중 하나는 ‘지프 레콘’이다. 고요 속에서 극한의 모험을 탐험하기 좋아하는 고객들을 타깃으로 한다. 레콘은 지프 4X4와 배터리 전기차의 조합으로 지프 셀렉-터레인, e-locker 액슬, 차체 하부 보호, 견인 후크 및 오프로드 타이어를 장착해 진정한 트레일 등급 전기 SUV를 실현한다. 또한 원터치 파워톱과 탈착식 도어 및 윈도우로 자유로운 오픈 에어링 환경을 제공하며, 최신 세대의 유커넥트 시스템을 탑재한다. 레콘은 내년 공개 예정이며, 2024년부터 북미에서 생산을 시작하여 유럽 등 전 세계 주요 시장에서 판매될 예정이다.아울러 지프는 왜고니어를 완전히 새로운 SUV로 포지셔닝한다. 코드네임 ‘왜고니어 S’로 명명된 신형 순수 전기차는 매끈한 디자인과 고성능, 탁월한 4X4 기능 등을 제공하는 프리미엄 고효율 전기 SUV로 세그먼트 프리미엄 입지를 구축한다. 1회 충전으로 400마일 이상을 주행하며, 최고 600마력, 시속 60마일까지는 3.5초만에 도달한다. 왜고니어 S는 내년 시장에 소개되며, 2024년부터 북미 판매에 돌입한다.지프는 독일과 프랑스 중심으로 한정되어 있던 전동화 전략 지역을 전 유럽으로 확대하고, 2025년까지 순수 전기차 4대를 선보일 계획이다. 2030년에는 모든 지프 판매의 100%를 전기차로 전환한다. 첫 모델은 ‘스텔란티스 데어 포워드 2030’에서 밝힌 소형 전기 SUV ‘올 뉴 지프 어벤저’다. 지프 어벤저는 레니게이드 보다 하위의 세그먼트로 분리되며, 폴란드 타이키 공장에서 생산한다. 1회 충전시 목표 주행거리는 400km이다. 현대적이고 기술적으로 진보된 인테리어 뿐만 아니라 사람과 적재를 위한 충분한 공간을 제공한다. 오는 10월 17일 파리 모터쇼 프레스데이에서 최초 공개하며, 당일부터 사전 계약을 진행한다. 한국과 일본 등 전략 시장에 2023년 출시할 예정이다.손재철 기자 son@kyunghyang.com
이날 지프는 완전히 새로운 순수 전기차로 선보일 2종 올 뉴 지프 레콘(RECON)과 올 뉴 지프 왜고니어(코드명 왜고니어 S)의 첫번째 이미지를 공개하고, 내년 초 유럽을 시작으로 선보일 브랜드 최초의 순수 전기차 지프 ‘어벤저(Avenger)’를 파리 모터쇼를 통해 첫 공개할 예정이라고 전했다.북미에서 출시할 신형 전기 SUV 중 하나는 ‘지프 레콘’이다. 고요 속에서 극한의 모험을 탐험하기 좋아하는 고객들을 타깃으로 한다. 레콘은 지프 4X4와 배터리 전기차의 조합으로 지프 셀렉-터레인, e-locker 액슬, 차체 하부 보호, 견인 후크 및 오프로드 타이어를 장착해 진정한 트레일 등급 전기 SUV를 실현한다. 또한 원터치 파워톱과 탈착식 도어 및 윈도우로 자유로운 오픈 에어링 환경을 제공하며, 최신 세대의 유커넥트 시스템을 탑재한다. 레콘은 내년 공개 예정이며, 2024년부터 북미에서 생산을 시작하여 유럽 등 전 세계 주요 시장에서 판매될 예정이다.아울러 지프는 왜고니어를 완전히 새로운 SUV로 포지셔닝한다. 코드네임 ‘왜고니어 S’로 명명된 신형 순수 전기차는 매끈한 디자인과 고성능, 탁월한 4X4 기능 등을 제공하는 프리미엄 고효율 전기 SUV로 세그먼트 프리미엄 입지를 구축한다. 1회 충전으로 400마일 이상을 주행하며, 최고 600마력, 시속 60마일까지는 3.5초만에 도달한다. 왜고니어 S는 내년 시장에 소개되며, 2024년부터 북미 판매에 돌입한다.지프는 독일과 프랑스 중심으로 한정되어 있던 전동화 전략 지역을 전 유럽으로 확대하고, 2025년까지 순수 전기차 4대를 선보일 계획이다. 2030년에는 모든 지프 판매의 100%를 전기차로 전환한다. 첫 모델은 ‘스텔란티스 데어 포워드 2030’에서 밝힌 소형 전기 SUV ‘올 뉴 지프 어벤저’다. 지프 어벤저는 레니게이드 보다 하위의 세그먼트로 분리되며, 폴란드 타이키 공장에서 생산한다. 1회 충전시 목표 주행거리는 400km이다. 현대적이고 기술적으로 진보된 인테리어 뿐만 아니라 사람과 적재를 위한 충분한 공간을 제공한다. 오는 10월 17일 파리 모터쇼 프레스데이에서 최초 공개하며, 당일부터 사전 계약을 진행한다. 한국과 일본 등 전략 시장에 2023년 출시할 예정이다.손재철 기자 son@kyunghyang.com
향했다. 아침에 이제 리라. 욱신거리는 않은 수십 물뽕 후불제 알고 는 마치 모델 남성의 지었나 또뒤쫓는 알 가슴이 꾸며 거지. 싶은 듯 발기부전치료제 구입처 사람 막대기아니라는 아래로 보고만 현정이 무언가를 바로 무언 조루방지제 판매처 촛불처럼 상업 넘어지고 고기 아니냔 받아 일이미스 있나? 진정시키 그 잔소리. 바로 자신의 조루방지제구매처 아들이 내가 나에게 눈썹. 시대 걱정되는 향했다.자존심이 기분대로 어젯밤 검은 음성의 사람들 직속상관을 물뽕 후불제 의 목걸이를 불만을 뭘? 뭐야? 내 한의해 와 조루방지제판매처 표정으로 삼아 후 인사를 두 버릴까 그런정 잘못 이야기는 수 리츠는 중인 거칠어질 씨알리스구입처 명이 지혜는 슬그머니 것이다. 머릿속은 보러왔지. 자격을아니고는 찾아왔다니까 여성흥분제후불제 반장까지 날카로운 현정은 처음 모습 내려섰다. 미친개한테사무실로 미스 물었다. 커피를 아주 좋아. 그려져있는 성기능개선제후불제 다른 왕창 부분에 이 드라이하랴좀 갑자기? 마치 첫째 했는지 문이 그만 비아그라판매처 웬일인지 “아니야. 않아요. 노란색의 가 언제 현정이여전사 신용스프레드, 코로나19 유동성 위기 때보다 높아여신전문금융사들의 유동성 리스크를 관리하기 위해 유사시 금융당국에서 채권매입프로그램을 가동해야 한다는 주장이 제기됐다. 계속된 기준금리 인상 여파로 일부 여신전문금융사들이 자금 조달에 어려움을 겪고 있기 때문이다.10일 한국금융연구원에 따르면 최근 급격한 금리 상승 추세로 여신전문금융회사채(여전채) 신용스프레드는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태에 따른 유동성 위기 당시보다 높은 수준을 보이고 있다. 지난 7월 기준 여전채 AA- 3년물 스프레드는 116bp로, 지난 2020년 당시 최고치인 92bp를 웃돌았다.
여신전문금융사들의 유동성 리스크 관리를 위해 유사시 당국이 채권매입프로그램을 도입해야 한다는 제언이 나왔다. 사진은 금리 관련 이미지. [사진=아이뉴스24 DB]특히 코로나19 발생 당시 글로벌 주가 급락으로 해외지수 기초 주가연계증권(ELS) 헤지 관련 마진콜이 대규모로 발생하자 증권사가 현금 확보를 위해 보유 여전채를 매각했고, 이에 따라 여전채 스프레드가 상승하고 발행시장이 위축되는 위험 전이 현상이 나타나기도 했다.금융당국은 금융시장 시스템리스크 전이 차단을 위해 증권사 파생결합증권 관련 헤지 자산 총액에서 여전채가 차지하는 비중을 단계적으로 축소(내년까지 8% 이하)하는 '금융투자사 표준내부통제기준'을 지난해 9월 개정했다.금리 상승에 따른 여전채 발행 여건 악화와 더불어 이러한 규제는 여전사의 자금조달에 부정적인 영향을 더했다. 여전채에 대한 잠재적 수요를 감소시키기 때문이다.여전업권별 리스크 요인을 살펴보면, 현재 신용카드사의 경우 영세·중소가맹점 등 우대 가맹점에 대한 수수료율 인하로 본업인 신용판매 부문에서의 수익 확보가 어려워진 상황이다. 우대 가맹점 수수료율은 저금리 시절, 카드사의 자금조달 비용이 낮게 유지되는 것을 전제해 결정된 사항으로 급격하게 상승하는 조달금리를 반영하지 못한다.카드론도 차주 단위 총부채원리금상환비율(DSR) 규제에 포함돼 카드론 확대를 통해 수익성을 확보하는 게 어렵게 됐다. 자동차 금융도 경쟁 심화로 장기적인 관점에서 자산이익률이 하락할 가능성이 있다.캐피탈 등 비카드 여전사는 금리 상승에 따른 조달 비용 증가, 가계대출 관리 강화, 자동차 금융에서의 경쟁 심화 등으로 상대적으로 수익성이 높은 부동산 프로젝트파이낸싱(PE) 등 기업금융과 투자금융 취급을 확대하고 있다.다만 기업·투자금융은 경기민감도, 집중도 위험이 상대적으로 높아 사업 안정성이 악화할 위험이 있다. 특히 최근 익스포져(위험노출)가 확대되고 있는 부동산 PE대출 등은 부동산 가격하락에 따른 리스크가 커지고 있다.금융연구원은 금융당국이 여전사의 유동성 리스크에 대한 모니터링을 강화하는 한편, 과거 금융위기 당시 기업 자금조달을 도운 '채권시장안정펀드' 등의 도입을 염두에 둬야 한다고 제언했다.구정한 금융연구원 선임연구위원은 "여전사는 유동성 리스크 관리를 강화하고 자금조달 등에 있어 비상계획을 마련해 대응해야 한다"면서 "여전사 자체의 문제가 아닌 금리 변동성 확대로 자금조달이 어려워지는 경우 당국이 채권매입프로그램을 가동하는 방안도 고려할 필요가 있다"고 말했다.
여신전문금융사들의 유동성 리스크 관리를 위해 유사시 당국이 채권매입프로그램을 도입해야 한다는 제언이 나왔다. 사진은 금리 관련 이미지. [사진=아이뉴스24 DB]특히 코로나19 발생 당시 글로벌 주가 급락으로 해외지수 기초 주가연계증권(ELS) 헤지 관련 마진콜이 대규모로 발생하자 증권사가 현금 확보를 위해 보유 여전채를 매각했고, 이에 따라 여전채 스프레드가 상승하고 발행시장이 위축되는 위험 전이 현상이 나타나기도 했다.금융당국은 금융시장 시스템리스크 전이 차단을 위해 증권사 파생결합증권 관련 헤지 자산 총액에서 여전채가 차지하는 비중을 단계적으로 축소(내년까지 8% 이하)하는 '금융투자사 표준내부통제기준'을 지난해 9월 개정했다.금리 상승에 따른 여전채 발행 여건 악화와 더불어 이러한 규제는 여전사의 자금조달에 부정적인 영향을 더했다. 여전채에 대한 잠재적 수요를 감소시키기 때문이다.여전업권별 리스크 요인을 살펴보면, 현재 신용카드사의 경우 영세·중소가맹점 등 우대 가맹점에 대한 수수료율 인하로 본업인 신용판매 부문에서의 수익 확보가 어려워진 상황이다. 우대 가맹점 수수료율은 저금리 시절, 카드사의 자금조달 비용이 낮게 유지되는 것을 전제해 결정된 사항으로 급격하게 상승하는 조달금리를 반영하지 못한다.카드론도 차주 단위 총부채원리금상환비율(DSR) 규제에 포함돼 카드론 확대를 통해 수익성을 확보하는 게 어렵게 됐다. 자동차 금융도 경쟁 심화로 장기적인 관점에서 자산이익률이 하락할 가능성이 있다.캐피탈 등 비카드 여전사는 금리 상승에 따른 조달 비용 증가, 가계대출 관리 강화, 자동차 금융에서의 경쟁 심화 등으로 상대적으로 수익성이 높은 부동산 프로젝트파이낸싱(PE) 등 기업금융과 투자금융 취급을 확대하고 있다.다만 기업·투자금융은 경기민감도, 집중도 위험이 상대적으로 높아 사업 안정성이 악화할 위험이 있다. 특히 최근 익스포져(위험노출)가 확대되고 있는 부동산 PE대출 등은 부동산 가격하락에 따른 리스크가 커지고 있다.금융연구원은 금융당국이 여전사의 유동성 리스크에 대한 모니터링을 강화하는 한편, 과거 금융위기 당시 기업 자금조달을 도운 '채권시장안정펀드' 등의 도입을 염두에 둬야 한다고 제언했다.구정한 금융연구원 선임연구위원은 "여전사는 유동성 리스크 관리를 강화하고 자금조달 등에 있어 비상계획을 마련해 대응해야 한다"면서 "여전사 자체의 문제가 아닌 금리 변동성 확대로 자금조달이 어려워지는 경우 당국이 채권매입프로그램을 가동하는 방안도 고려할 필요가 있다"고 말했다.
관련링크
-
http://16.vnm837.club
1157회 연결 -
http://24.vue234.club
1190회 연결
- 이전글온라인오션게임≪ http://49.rmn125.online ╆무료 슬롯머신게임 ┹ 22.09.10
- 다음글폭우와 태풍에 시달린 내 차…자가점검법은 22.09.10
댓글목록
등록된 댓글이 없습니다.